De takster, som De Forenede Stater pålægger kinesiske e-cigaretter, overstiger 170%! Hvordan bryder man igennem denne situation?

For nylig har De Forenede Stater pålagt såkaldte "gensidige toldsatser" på forskellige lande over hele verden, hvilket har skabt en stor opstemning. Især de skandaløse takster, der pålægges Kina, har efterladt mange e-cigaretudøvere forvirrede og endda ængstelige. Lad os i dag se nærmere på denne sag.

Hvad er den nøjagtige mængde toldsatser, der pålægges af De Forenede Stater på kinesiske elektroniske cigaretter?

Der er forskellige udtalelser om den samlede told, der pålægges af USA på kinesiske e-cigaretter. Nogle siger, at det er 150%, mens andre hævder, at det er 170%. Så lad os se på detaljerne.

Først og fremmest pålagde Trump -administrationen i 2018 en 25% told på elektroniske cigaretter fra Kina. Sammen med den originale 2. 86% told nåede den samlede toldgrad, der blev pålagt af USA på kinesiske elektroniske cigaretter, 27. 86% på det tidspunkt.

Derefter i februar og marts i år, den 1. februar, annoncerede Trump en 10% toldstigning på al kinesisk import. Den 3. marts hævede han tariffen med yderligere 10%og bragte den samlede toldgrad på elektroniske cigaretter til 47. 86%.

Endelig, fra 2. april i år til nutiden, har Trump annonceret yderligere takster på kinesiske varer. Situationen har ændret sig dag for dag. Fra 34% til 84% yderligere takster og når til sidst en skandaløs told på 125%. På dette tidspunkt er den samlede told, der pålægges af USA på kinesiske elektroniske cigaretter, nået 172. 86%!

Beregningen nedenfor er klar og ligetil: 2. 86% (original toldfrekvens) + 25% (toldfrekvens, der blev pålagt i 2018) + 10% (toldfrekvens pålagt i februar i år) + 10% (tarifraten blev indført i marts i år) {+ 125% (tariff sat=172. 86%.

Faktisk har toldsatser ingen betydning, når de overstiger 60%. I henhold til så høje takster er det umuligt for nogen vare at opnå normal handel, fordi varens fortjenstmargen ikke kan dække toldomkostningerne. Selv hvis tariffen hæves til 1000%, er det bare et tal.

Hvordan reagerer kinesiske e-cigaretvirksomheder?

I henhold til de nyeste elektroniske cigareteksportdata, der blev frigivet af den generelle administration af Kinas toldvæsen, var eksportværdien af ​​elektroniske cigaretter i Kina i januar og februar i år ca. 1,5 milliarder dollars. De ti bedste destinationslande for eksport var De Forenede Stater, Det Forenede Kongerige, Tyskland, Sydkorea, Malaysia, De Forenede Arabiske Emirater, Holland, Canada, Rusland og Japan.

Blandt dem havde USA et eksportvolumen på cirka 595 millioner amerikanske dollars, der tegner sig for 39,64% af det samlede eksportvolumen i januar-februar. Det andet sted, Det Forenede Kongerige, havde kun 145 millioner amerikanske dollars i eksportvolumen, der tegner sig for 9,67%. Derfor er USA uden tvivl det største marked for kinesiske elektroniske cigaretter, og det fører med en bred margin. For kinesiske elektroniske cigaretvirksomheder er det amerikanske marked af stor betydning.

Det er i øjeblikket ikke klart, om Trump vil trække denne toldpolitik tilbage. Han har dog meddelt, at han vil suspendere gennemførelsen af ​​denne politik i 90 dage i 75 lande, der støtter den og foretager yderligere forhandlinger. Det er klart, at vi kan ikke støtte en sådan absurd politik og vil bekæmpe den til slutningen.

Som det er kendt for alle, i de senere år har de fleste af e-cigaretvirksomhederne i Kina ikke haft en let tid. Efter indførelsen af ​​told, vil omkostningerne sandsynligvis blive overført til forbrugerne, hvilket uundgåeligt vil påvirke salgsvolumenet for produkterne. Dette er uden tvivl et ekstra slag for virksomhederne. Så hvordan kan vi håndtere denne krise? Her er en kort diskussion.

Faktisk, omkring 2022, havde mange e-cigaretvirksomheder allerede oprettet fabrikker i Indonesien, Malaysia og andre sydøstasiatiske lande. Årsagerne hertil var forskellige: på den ene side kunne e-cigaretter produceret i nogle sydøstasiatiske lande nyde skattefordele, når de eksporteres til USA; På den anden side var arbejdsomkostningerne i sydøstasiatiske lande relativt lave, hvilket kunne reducere produktionsomkostningerne. Desuden var produktionen af ​​e-cigaretter meget afhængig af kinesiske råvarer, og sydøstasiatiske lande havde geografiske fordele, hvilket gjorde det praktisk at transportere råvarer fra Kina.

Selvom USA har pålagt toldsatser for mange sydøstasiatiske og europæiske lande denne gang, har det allerede suspenderet forhandlingerne med 75 lande i en periode på 90 dage. Det er stadig usikkert, hvad de endelige amerikanske toldkrav og kontrolforanstaltninger vil være for disse lande. Derfor kan kinesiske e-cigaretvirksomheder potentielt undgå eller reducere takster ved enten at producere oversøiske fabrikker eller gennem entrepothandel.

Hvis det endelige forhandlingsresultat mellem USA og disse lande er tilfredsstillende, kan flere e-cigaretvirksomheder muligvis vælge at oprette fabrikker i Sydøstasien og Østeuropa. Selv hvis forhandlingsresultatet ikke er tilfredsstillende, i betragtning af USAs tidligere håndhævelsesstyrke, vil der altid være måder at bringe produkterne ind ... Desuden kan e-cigaretvirksomheder også øge bestræbelserne på at udvikle modne markeder som Europa og Sydøstasien, og udforske nye markeder som Pakistan og Sydafrika for at reducere indtjeningsnedgangen af ​​amerikanske tariffer.

For at sige det anderledes er et af formålet med Trumps nuværende gensidige toldpolitik at bringe fremstillingen tilbage til USA. For e-cigaretindustrien er det imidlertid vanskeligt at opnå fremstilling i USA. Arbejdsomkostningerne i USA er høje, og der er ikke noget forsyningskædesystem. Det er svært at fremstille råvarer der. Selv hvis råvarer transporteres fra Kina til USA, er der risikoen for yderligere told. Der er desuden usikkerhed omkring USAs politiske retning over for e-cigaretter.